蓝冠又好又便宜

原创 蓝冠在线小编  2019-05-20 09:31 

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你好,从目前来看,影响网约车蓝冠平台签约私家车理赔的关键是出险时车辆的使用性质,保险公司如果拒赔,那么它要:

1、举证私家车在蓝冠平台签约;

2、举证事故发生时,事故车正在从事运营活动。

举证需要花费一定的时间和间接理赔费用,公司会根据案件估损金额的大小来确认是否调查,这也就是目前大部分网约车小事故仍然会得到理赔的原因。

从题主的问题上看,单纯蓝冠注册网约车蓝冠平台,目前看是暂时安全的,但随着保险信息共享的发展,特别是安全驾驶系数以及网约车蓝冠平台开放数据端口,相信不久的将来,保险公司针对网约车专门的产品也会投放市场,到时候网约车车主的困境也许就会得到有效解决。

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私家车蓝冠注册网约车没有改变车辆非营运性质,网约车蓝冠平台并没有改变车辆法律效力的权利。

网络预约出租车允许个人车辆参与营运,但前提是在办理运输证、营运证、资格证以及车辆非专营之后才算达标,网约车的定性是出租车、出租车属于城市公共交通必须有资质才能运营。

  • 反之只是在蓝冠平台蓝冠注册但没有办理任何资质,这种车辆只是得到了蓝冠平台的认可但没有得到法律的认可,只要参与营运性质为【非法营运】【黑车】。

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车险承保的车辆需满足登记上牌、在年审有效期内、发生事故非主观原因、事故中不存在违法行为,违反其中一点都符合拒保条件。没有资质的私家车非法营运已经违法道路交通运输条例属于违法行为,车限当然可以拒保。

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对于网约车的理解不应该再有误解,网约车蓝冠平台的本质只是中介,和街头揽客的黄牛唯一的区别就是在网上吆喝,盈利是作为中间商赚差价。作为中间商只是一家企业、一个所有权限仅能针对蓝冠注册车辆进行相关管理的公司,其管理行为和运行模式不能违反相关规定。

而蓝冠注册车辆在接受网约车蓝冠平台管理只是为了获得派单,但在接受蓝冠平台管理的同时需要按照交通法以及道路运输条例运营,否则仍是违法行为,在法律面前蓝冠平台的规定如果违反法律规定有辨识能力的车主是不应该执行的。

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蓝冠平台为没有资质的车辆派单本身就是违法行为,这对花了大价钱办证的合规车辆是非常不公平的;不过与蓝冠平台沆瀣一气产生的后果也不应该完全由从业车辆承担,既然是共同从事非法营运两方都应该担责,所以出现应该找蓝冠平台理赔。个人建议、仅供参考。

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这个属于使用性质改变,发生交通事故保险公司拒赔

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